Tempo 30
Tempo 30 in der Südstadt Heidelberg - Informationen chronologisch.
Seit 2013 laufen die Planungen für die Neugestaltung der Römerstraße. 2019 hat der Heidelberger Gemeinderat die 2. Fortschreibung des Heidelberger Lärmaktionsplans verabschiedet. 2020 wurde der Grünstreifen, und 2023 eine Baumreihe beschlossen. 2024 hat der Bezirksbeirat einen Prüfauftrag formuliert und es wurde die Online-Petition gestartet.
Anfang 2025 wurde die Petition übergeben, es gab eine Mahnung aus Stuttgart und eine Infoveranstaltung in der Chapel. Nach einer AKUM Sitzung wurde Tempo 30 im Gemeinderat beschlossen.
Anfang 2026 wurde aus dem Gemeinderatsbeschluss in der anschließenden Dokumentation der Verwaltung ein Prüfauftrag,
2026
Tempo 30 am 9. Mai 2026 in Heidelberg
So modern und lebenswert die Südstadt ist, so hat sie doch einen Schönheitsfehler, meint die “Initiative Tempo 30”, die mit Plakaten und bemalten Betttüchern den Ersten Bürgermeister auf ein Problem aufmerksam machte: Die Anwohner wünschen sich die Entschleunigung der Römerstraße. (RNZ, 11. Mai 2026) Auf dem Tag der Städtebauförderung wurde
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“Das Verhalten der Verwaltung ist frech” in der RNZ am Mittwoch, den 6. Mai 2026
Wir haben Klimanotstand. Wir erheben unsere Stimme. Wir arbeiten an einer gemeinsamen Sache.
Juri
“Wird ausgesessen”, Leserbrief in der RNZ am 6. Mai 2026
Änderungen in der Römerstraße Wird ausgesessen Gutachterempfehlung und Gemeinderatsbeschluss Tempo 30 werden nicht umgesetzt, monatelang wird ohne Ergebnis geprüft, Gesundheit der Anwohner interessiert nicht, Ampelschaltung wird nicht an die Fußgänger angepasst. Der Oberbürgermeister sitzt das Thema Römerstraße aus. Ein Beispiel dafür, wie Politikverdrossenheit gefördert wird und warum unter anderem die
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“Ist Tempo 30 beschlossen oder wird nur weiter geprüft?”, Artikel in der RNZ am 23. März 2026
Die Grünen gehen eigentlich fest von einem Beschluss aus. Doch die Verwaltung spricht von einem “Prüfauftrag”. “In den meisten Straßen und Verkehrsachsen in Heidelberg gilt künftig auch tagsüber Tempo 30.” So schrieb es die RNZ am 7. Juni 2025, nachdem der Gemeinderat mit 23 zu 22 Stimmen für einen Antrag
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“Tempo 30 in Heidelberg verzögert sich weiter”, Artikel in der RNZ am 25. Februar 2026
In ersten Straßenabschnitten soll zwar bald der Lärmaktionsplan umgesetzt werden. Allerdings werden viele Stellen “vertieft geprüft”. Vergangenen Juni hat der Gemeinderat beschlossen, dass in vielen Straßen Heidelbergs künftig ganztags Tempo 30 gelten soll – immerhin ist für 16.000 Anwohner der Verkehrslärm gesundheitsgefährdend. Doch jetzt, fast neun Monate später, rollt der
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“Römerstraße bleibt die Herausforderung für die Südstadt”, Artikel in der RNZ am 15. Januar 2026
Die RNZ hat zwischen den Jahren die Gelegenheit genutzt, und bei den Stadtteilvereinen nachgefragt, welche besonders schöne Ereignisse es 2025 gab, woran es vielleicht etwas hakt und was 2026 für den Stadtteil wichtig wird. Heute werfen wir einen Blick in die Südstadt. Unsere Fragen hat Kathrin Herbstrieth, Stadtteilverein, beantwortet. * Was
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2025
“Dauerhaft Tempo 30 auf meisten Heidelberger Straßen”, Artikel in der RNZ am 7. Juni 2025
Der Gemeinderat beschließt den Lärmaktionsplan mit hauchdünner Mehrheit. Die Grünen setzen sich mit ihrem Antrag durch. OB Würzner kritisiert: “Das ist kein Wünsch-dir-was”. In den meisten Straßen und Verkehrsachsen in Heidelberg gilt künftig auch tagsüber Tempo 30. Das hat der Gemeinderat am Donnerstagabend mit einer hauchdünnen Mehrheit von 23 zu
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Heidelberger Gemeinderat: 3. Fortschreibung des Heidelberger Lärmaktionsplans am 5. Juni 2025
Der Lärmaktionsplan muss alle fünf Jahre fortgeschrieben werden. Die erste Fortschreibung des Heidelberger Lärmaktionsplans wurde vom Heidelberger Gemeinderat am 10.04.2014 beschlossen. In der Sitzung des Gemeinderates vom 17.10.2019 wurden die Ergebnisse der Lärmaktionsplan-Überprüfung 2018 auf der Basis der Lärmkartierung 2017 einstimmig als zweite Fortschreibung des Heidelberger
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Sitzung des Ausschusses für Klimaschutz, Umwelt und Mobilität der Stadt Heidelberg am 14. Mai 2025
Fortschreibung des Heidelberger Lärmaktionsplans: Überprüfung nach Offenlage und Beschluss Ergebnis aus der Sitzung des Ausschuss für Klima und Umwelt (AKUM) der Stadt Heidelberg am 14. Mai 2025. 2025_05_07_AKUM_Tagesordnung2025_05_07_AKUM_Tagesordnung.pdf248 KBdownload-circle2025_05_07_AKUM_Beschlussvorlage2025_05_07_AKUM_Beschlussvorlage.pdf203 KBdownload-circle Abstimmungsergebnis: * Ja:
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Infoveranstaltung: Tempo 30 in der Römerstrasse am Montag, den 12. Mai 2025 in Heidelberg
Am 14.5.25 wird im Ausschuss für Klima, Umweltschutz und Mobilität (AKUM) des Gemeinderats darüber abgestimmt ob Tempo 30 in der Römerstraße tagsüber gelten soll. Verkehr betrifft viele Lebensbereiche!
Die Römerstrasse ist zentrale Verkehrsachse - sie wird als verbindend aber auch trennend erlebt. Sie bringt gesundheitliche und verkehrstechnische Herausforderungen
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“Weniger Tempo für weniger Lärm”, Artikel in der RNZ am 12. Mai 2025
Der Lärmaktionsplan ist wieder im Ausschuss. Die Grünen fordern eine Nachbesserung. Kritik gab es vom Radentscheid. Im zweiten Anlauf soll es klappen: Am Mittwoch, 14. Mai, berät der Mobilitätsausschuss über den Lärmaktionsplan, im Juni soll der Gemeinderat ihn dann beschließen. Damit würde in rund 30 Straßen oder Straßenabschnitten künftig ganztags
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“Stadt droht Bußgeld, weil Stadträte Lärmaktionsplan ausbremsen”, Artikel in der RNZ am 28. März 2025
Ein Beschluss ist kaum noch fristgerecht möglich. Es ist ein Verstoß gegen eine Anordnung aus Stuttgart. Das Letzte, was die Stadt gerade gebrauchen könnte, wäre ein Bußgeldbescheid aus Brüssel. Doch genau der droht, wenn Heidelberg nicht bald seinen Lärmaktionsplan umsetzt – und weil eine Mehrheit im Mobilitätsausschuss das Thema jüngst vertagte,
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“Das Ringen um Tempo 30 in der Römerstraße”, Artikel in der RNZ am 30. Januar 2025
Eine Petition zu Geschwindigkeitsreduzierung in der Römerstraße wurde an Mobilitätsbürgermeister übergeben. Letztlich entscheidet der Gemeinderat. 1131 Menschen wollen Tempo 30 in der Römerstraße – so viele Unterschriften stehen zumindest unter der entsprechenden Petition, die der Südstädter Dominik Ohlmeier initiiert hatte. Zusammen mit Larissa Weigel vom Radentscheid, die die Online-Petition unterstützt hatte,
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2024
“Anwohner fordern Tag und Nacht Tempo 30 in Römerstraße”, Artikel in der RNZ am 19. Dezember 2024
Eine Geschwindigkeitsreduzierung ist dort bislang nur nachts vorgesehen. Anwohner beklagen jedoch Lärm und fehlende Sicherheit. Als Dominik Ohlmeier im Juli dieses Jahres seine Petition für Tempo 30 in der Römerstraße startete, war er der Stadt Heidelberg bereits einen Schritt voraus: Diese präsentierte Ende Oktober den Lärmaktionsplan, der auf vielen Straßen
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“An vielen Straßen in Heidelberg ist der Verkehr viel zu laut”, Artikel in der RNZ am 27. Oktober 2024
Für über 16.000 Anwohner ist der Verkehrslärm gesundheitsgefährdend. Die Stadt muss aktiv werden. An vielen Stellen in Heidelberg ist der Verkehr zu laut: 16.400 Menschen in der Stadt leben an Orten, an denen der Lärmindex über 65 Dezibel liegt – ein Wert, der als gesundheitsgefährdend gilt. Das hat die
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Online Petition “Temp 30 Römerstrasse” gestartet Juli 2024 in Heidelberg
Für Tempo 30 auf der Römerstraße in Heidelberg - Online-PetitionWir fordern die Verwaltung und den Oberbürgermeister der Stadt Heidelberg auf, die Höchstgeschwindigkeit auf der Römerstraße in Rohrbach und der Südstadt ganztägig auf 30 km/h zu beschränken.openPetition Wir fordern die Verwaltung und den Oberbürgermeister der Stadt Heidelberg auf, die
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“Tempo 30 in der Römerstraße?”, Artikel in der RNZ am 23. Juli 2024
Das wollen die Südstädter: Eine Zone könnte nicht nur für den Lärmschutz möglich sein. Auf Antrag von Bezirksbeirat Felix Schacht (Grüne) stimmte das Gremium in seiner letzten Sitzung mehrheitlich für einen Prüfauftrag an die Stadtverwaltung, ob in der Römerstraße “zumindest abschnittsweise Tempo 30” eingeführt werden kann. 20240723_RNZ_Temp30_in_
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2023
“Baumreihe in der Römerstraße soll 2025 kommen”, Artikel in der RNZ am 7. Juni 2023
Die Verkehrsachse erhält ein neues Gesicht. Autos sollen langsamer fahren. Aus den alten Kasernenarealen in der Südstadt werden nach und nach lebendige Wohnquartiere. Doch mittendurch zieht sich mit der Römerstraße eine der wichtigsten Verkehrsachsen im Heidelberger Süden und trennt den Stadtteil so in zwei Hälften. Um diese “Trennwirkung” zumindest zu
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2020
“Die Römerstraße bekommt einen Grünstreifen in der Mitte”, Artikel in der RNZ am 1. Juli 2020
In der Südstadt haben die Bauarbeiten für den “Anderen Park” auf der Fläche des ehemaligen Mark-Twain-Village und der Campbell-Barracks begonnen. Passend dazu stand der Vorentwurf zum Ausbau der Römerstraße zwischen Rheinstraße und Saarstraße auf der Tagesordnung der Sitzung des Bezirksbeirats. Was sofort ins Auge sticht: Der Mittelstreifen entlang der vierspurigen
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2019
Heidelberger Gemeinderat: 2. Fortschreibung des Heidelberger Lärmaktionsplans am 17. Oktober 2019
Der Lärmaktionsplan muss alle fünf Jahre fortgeschrieben werden. Die erste Fortschreibung des Heidelberger Lärmaktionsplans wurde vom Heidelberger Gemeinderat am 10.04.2014 beschlossen. In der Sitzung des Gemeinderates vom 17.10.2019 wurden die Ergebnisse der Lärmaktionsplan-Überprüfung 2018 auf der Basis der Lärmkartierung 2017 einstimmig als zweite Fortschreibung des Heidelberger
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2014
“Die Römerstraße soll ihren Autobahn-Charakter verlieren”, Artikel in der RNZ am xx. xx 20xx
Wir haben Klimanotstand. Wir erheben unsere Stimme. Wir arbeiten an einer gemeinsamen Sache.
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“Römerstraße: Warum die Planer bestimmte Optionen verwarfen”, Artikel in der RNZ am 6. Februar 2014
Beim letzten Bürgerforum zur Konversion in der Südstadt im Oktober bemängelten viele Bürger, dass Varianten wie die Tieferlegung der Römerstraße zu schnell verworfen worden waren. Beim Stadtteilgespräch in der Hoffnungskirche erklärte Rainer Schwarzmann von PTV Transport Consult nun ausführlich, was gegen die anderen Optionen spricht. 20140206_Roemerstrasse_Planungen20140206_Roemerstrasse_Planungen.
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2013
“Konversionsflächen: Jetzt geht es um die Römerstraße”, Artikel in der RNZ am 17. Oktober 2013
Nächster Bürgerdialog zu den Konversionsflächen in der Südstadt am 22. Oktober - Am Freitag werden Führungen angeboten Jetzt ist das Verkehrsgutachten, das auf Grundlage des Nutzungskonzeptes erstellt wurde, fertig. Dafür berechneten die Experten, wie viel Auto-, Rad- und Fußgängerverkehr durch die neue Nutzung voraussichtlich entstehen wird - und wie die
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“Was wird aus der Römerstraße?”, Artikel in der RNZ am 23. Februar 2013
Stadt vergibt Verkehrsgutachten für Südstadt und die Durchgangsstraße. Das soll bis in einem halben Jahr Klarheit schaffen, wie sich der Verkehr nach einer zivilen Umwandlung der US-Flächen entwickeln könnte Das Thema Verkehr spielt in der Debatte um die Zukunft der frei werdenden US-Flächen bislang keine tragende Rolle. Ein Verkehrsgutachten soll
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