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"Weniger Tempo für weniger Lärm", Artikel in der RNZ am 12. Mai 2025

Der Lärmaktionsplan ist wieder im Ausschuss. Die Grünen fordern eine Nachbesserung. Kritik gab es vom Radentscheid.

Im zweiten Anlauf soll es klappen: Am Mittwoch, 14. Mai, berät der Mobilitätsausschuss über den Lärmaktionsplan, im Juni soll der Gemeinderat ihn dann beschließen. Damit würde in rund 30 Straßen oder Straßenabschnitten künftig ganztags oder zumindest nachts Tempo 30 gelten. So soll der verkehrsbedingte Lärm dort reduziert werden. Kritikern wie dem Radentscheid, aber auch den Grünen und der GAL, gehen die Pläne nicht weit genug.

20250512_RNZ_Weniger_Tempo_weniger_Laerm

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"Tempo 30 in Heidelberg verzögert sich weiter", Artikel in der RNZ am 25. Februar 2026

In ersten Straßenabschnitten soll zwar bald der Lärmaktionsplan umgesetzt werden. Allerdings werden viele Stellen "vertieft geprüft". Vergangenen Juni hat der Gemeinderat beschlossen, dass in vielen Straßen Heidelbergs künftig ganztags Tempo 30 gelten soll – immerhin ist für 16.000 Anwohner der Verkehrslärm gesundheitsgefährdend. Doch jetzt, fast neun Monate später,

"Ist Tempo 30 beschlossen oder wird nur weiter geprüft?", Artikel in der RNZ am 23. März 2026

Die Grünen gehen eigentlich fest von einem Beschluss aus. Doch die Verwaltung spricht von einem "Prüfauftrag". "In den meisten Straßen und Verkehrsachsen in Heidelberg gilt künftig auch tagsüber Tempo 30." So schrieb es die RNZ am 7. Juni 2025, nachdem der Gemeinderat mit 23 zu 22

Heidelberger Gemeinderat: 3. Fortschreibung des Heidelberger Lärmaktionsplans am 5. Juni 2025

Der Lärmaktionsplan muss alle fünf Jahre fortgeschrieben werden. Die erste Fortschreibung des Heidelberger Lärmaktionsplans wurde vom Heidelberger Gemeinderat am 10.04.2014 beschlossen. In der Sitzung des Gemeinderates vom 17.10.2019 wurden die Ergebnisse der Lärmaktionsplan-Überprüfung 2018 auf der Basis der Lärmkartierung 2017 einstimmig als zweite Fortschreibung des Heidelberger

Der Lärmaktionsplan ist wieder im Ausschuss. Die Grünen fordern eine Nachbesserung. Kritik gab es vom Radentscheid.

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