Latest

Ein Beschluss ist kaum noch fristgerecht möglich. Es ist ein Verstoß gegen eine Anordnung aus Stuttgart. Das Letzte, was die Stadt gerade gebrauchen könnte, wäre ein Bußgeldbescheid aus Brüssel. Doch genau der droht, wenn Heidelberg nicht bald seinen Lärmaktionsplan umsetzt – und weil eine Mehrheit im Mobilitätsausschuss das Thema jüngst vertagte,

Der Lärmaktionsplan ist wieder im Ausschuss. Die Grünen fordern eine Nachbesserung. Kritik gab es vom Radentscheid. Im zweiten Anlauf soll es klappen: Am Mittwoch, 14. Mai, berät der Mobilitätsausschuss über den Lärmaktionsplan, im Juni soll der Gemeinderat ihn dann beschließen. Damit würde in rund 30 Straßen oder Straßenabschnitten künftig ganztags

Die Verkehrsachse erhält ein neues Gesicht. Autos sollen langsamer fahren. Aus den alten Kasernenarealen in der Südstadt werden nach und nach lebendige Wohnquartiere. Doch mittendurch zieht sich mit der Römerstraße eine der wichtigsten Verkehrsachsen im Heidelberger Süden und trennt den Stadtteil so in zwei Hälften. Um diese "Trennwirkung"

In der Südstadt haben die Bauarbeiten für den "Anderen Park" auf der Fläche des ehemaligen Mark-Twain-Village und der Campbell-Barracks begonnen. Passend dazu stand der Vorentwurf zum Ausbau der Römerstraße zwischen Rheinstraße und Saarstraße auf der Tagesordnung der Sitzung des Bezirksbeirats. Was sofort ins Auge sticht: Der Mittelstreifen entlang

Eine Geschwindigkeitsreduzierung ist dort bislang nur nachts vorgesehen. Anwohner beklagen jedoch Lärm und fehlende Sicherheit. Als Dominik Ohlmeier im Juli dieses Jahres seine Petition für Tempo 30 in der Römerstraße startete, war er der Stadt Heidelberg bereits einen Schritt voraus: Diese präsentierte Ende Oktober den Lärmaktionsplan, der auf vielen Straßen

Eine Petition zu Geschwindigkeitsreduzierung in der Römerstraße wurde an Mobilitätsbürgermeister übergeben. Letztlich entscheidet der Gemeinderat. 1131 Menschen wollen Tempo 30 in der Römerstraße – so viele Unterschriften stehen zumindest unter der entsprechenden Petition, die der Südstädter Dominik Ohlmeier initiiert hatte. Zusammen mit Larissa Weigel vom Radentscheid, die die Online-Petition unterstützt hatte,

Beim letzten Bürgerforum zur Konversion in der Südstadt im Oktober bemängelten viele Bürger, dass Varianten wie die Tieferlegung der Römerstraße zu schnell verworfen worden waren. Beim Stadtteilgespräch in der Hoffnungskirche erklärte Rainer Schwarzmann von PTV Transport Consult nun ausführlich, was gegen die anderen Optionen spricht. 20140206_Roemerstrasse_Planungen20140206_Roemerstrasse_Planungen.